全國(guó)人大代表、天津港集團(tuán)董事長(zhǎng)于汝民在今年的兩會(huì)上提出關(guān)于在天津港東疆建設(shè)免稅港及統(tǒng)籌環(huán)渤海灣的資源提案。
于汝民在接受采訪舉例解釋說(shuō)，在日本的沖繩，韓國(guó)的濟(jì)州島都建有這樣的免稅港，我們國(guó)家的天津港在考慮打造國(guó)際旅游港的時(shí)候也準(zhǔn)備這樣一個(gè)政策，這個(gè)政策就是既對(duì)來(lái)港的外國(guó)人進(jìn)行免稅，同時(shí)也對(duì)國(guó)人進(jìn)行適當(dāng)?shù)拿舛悺１热鐩_繩是對(duì)每個(gè)來(lái)港的日本國(guó)民最高限額20萬(wàn)日元，韓國(guó)對(duì)于到濟(jì)州島的韓國(guó)游客每次是300美元的限額，每人每年可以來(lái)四次，就是1200美元。
他認(rèn)為，在天津港的東疆建立這樣一個(gè)免稅港有利于刺激國(guó)內(nèi)的消費(fèi)。可現(xiàn)在很多國(guó)人在出國(guó)旅游的時(shí)候，相當(dāng)大的成分是購(gòu)物。那么如果把這部分資金用來(lái)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)，這將更好。
在港口建設(shè)問(wèn)題上，于汝民表示，目前，環(huán)渤海灣已經(jīng)有50多個(gè)港口，港口的重新建設(shè)、資源浪費(fèi)情況已經(jīng)有所顯現(xiàn)。因此，希望國(guó)家嚴(yán)格規(guī)劃統(tǒng)籌資源的利用。
他進(jìn)一步解釋說(shuō)；“實(shí)際上，我覺(jué)得渤海灣的港口可以有分工。港口大中小不一樣，水深的深淺也不一樣，各自要有各自發(fā)展的定位，不可以都做樞紐港、不可以都做綜合性港口，不可以都做深水港口，有深水港也有淺水港，有綜合性港口也有專業(yè)性的港口，這樣就有了分工。在有了分工的情況下，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)給我們提供了很重要的合作空間，就是互相補(bǔ)充。你不一定什么都干，你可以投資天津，我也可以投資別處，在這個(gè)層面上大家可以進(jìn)行相互合作，當(dāng)然，互開(kāi)航線也是一種合作。”但是現(xiàn)在來(lái)講，我們的體制多少有點(diǎn)障礙：區(qū)域性太強(qiáng)。地方政府總是希望本地區(qū)發(fā)展得更快一些，我覺(jué)得隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，這些問(wèn)題是可以解決的。
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