根據(jù)原先政府部門出臺的《關(guān)于優(yōu)化我市出租小汽車運價結(jié)構(gòu)和油價運價聯(lián)動機制的通知》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，深圳綠色出租小汽車將自２０１１年３月１５日零時起，提高燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)，由現(xiàn)行每車次向乘客收取１元增加至２元。如果在３月１５日后，深圳９３號汽油銷售價格回落到７．１４元／升以下，則按相關(guān)規(guī)定，在兩個月的觀察期滿后，對燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行反向調(diào)整。

　　對于增收燃油附加費，“綠的”司機認(rèn)為，在一定程度上有助減少營運壓力。按照每天載客４０次左右計算，一天即可增加約４０元收入。但司機們也普遍擔(dān)心，燃油附加費突然上調(diào)，令“綠的”和藍(lán)牌車的收費差距進(jìn)一步拉大，乘客未必愿意接受，“可能有人愿意給，有的人就不愿意，不是每個客人的都能收得到”。

　　近期有媒體曝光，關(guān)外“綠的”不打表現(xiàn)象十分普遍，影響深圳出租車行業(yè)形象。對此，昨日參加座談會的“綠的”司機們認(rèn)為，這主要是因為非法營運車輛已對“綠的”市場形成沖擊。“像我們堅持打表的，一個月比那些不打表的，收入差不多少２０００～３０００元”。